Materijal za zvučnu izolaciju Comfortmat Integra Gen2

Materijal za zvučnu izolaciju Comfortmat Integra Gen2

Comfortmat Integra Gen2 je zvučno-izolacijski materijal nove generacije, razvijen na temelju tehnologije Aerospace uz upotrebu granula Vacuum Spheres. U usporedbi s prvom generacijom, donosi značajna poboljšanja u području akustičke izolacije, stabilizacije karoserije i otpornosti u ekstremnim uvjetima. Osnovu konstrukcije čini specijalna polimerna baza s jedinstvenim granulama Vacuum Spheres, koje imaju iznimno nisku gustoću (0,00002 kg/cm³) te djeluju kao šuplje mikrokapsule koje raspršuju zvučnu energiju. Zahvaljujući precizno definiranom rasporedu ovih granula, dolazi do učinkovitog upijanja zvuka u širokom spektru, a osobito u području srednjih frekvencija gdje klasične izolacije na bazi polietilena i polipropilena gube svoju učinkovitost. Gornju stranu materijala čini zaštitna tekstilna površina s nano barijerom PE Barrier, koja štiti od vlage i produljuje vijek trajanja. Ukupna debljina od 6 mm i povećana sposobnost zvučne izolacije do čak 32 dB osiguravaju kombinaciju izvrsnog prigušivanja buke i jednostavne ugradnje. Comfortmat Integra druge generacije tako predstavlja vrhunsko rješenje za profesionalne primjene u području zvučne izolacije automobila.

Povećanje zvučne izolacije

Iako druga generacija Integre ne sadrži membranu niti zaseban ljepljivi sloj, došlo je do značajnog povećanja ne samo učinkovitosti, već i prianjanja. Znatno poboljšanje Integra je postigla osobito u učinkovitosti akustičkog poboljšanja, i to do 32 dB (ΔR), što je za 5 dB više u odnosu na prvu generaciju. Laboratorijska mjerenja pokazuju da kombinacija Integre Gen2 s antivibracijskim materijalom povećava prigušivanje buke do čak 75% u usporedbi s uobičajenom primjenom. To znači manje prodiranje vanjske buke i općenito tiši interijer, čak i pri vožnji po grubom asfaltu. Zahvaljujući novoj tehnologiji s granulama Vacuum Spheres, Integra nalazi primjenu ne samo na vratima automobila, već i na svim ostalim dijelovima karoserije, čime doprinosi i njezino minimalno upijanje vode i vlage. 

Potpuna eliminacija rezonancija

Prednost materijala Integra Gen.2 je i potpuna eliminacija rezonancija. Dok uobičajeni polipropilenski i polietilenski membranski materijali u području kritičnih srednjih frekvencija (1000–2000 Hz) uzrokuju pad učinkovitosti, Integra Gen2 osigurava ravnomjerno prigušivanje bez akustičkih padova. Zahvaljujući tome, pruža stabilnu zvučnu izolaciju čak i pri većem opterećenju karoserije te pridonosi znatno tišem i mirnijem interijeru.

Poboljšanje antivibracijskih svojstava

Još jedna jaka strana je sposobnost povećanja koeficijenta akustičkog gubitka (MLF) vibroizolacijskog sloja. Testovi potvrđuju da kombinacija antivibracijskog materijala, kao što je Comfortmat Cobra, i Integre druge generacije postiže do 200% više prigušivanje vibracija u usporedbi s neobrađenim limom. To se osobito odnosi na niske i visoke temperature, koje kod uobičajenih materijala predstavljaju problem. Na taj način dolazi do očuvanja izolacijskih svojstava čak i pri mrazu ili ljetnim vrućinama. 

Mehaničko ojačanje karoserije

Posljednji, ali ne manje važan učinak je znatno ojačanje obrađenih površina karoserije. Kombinacija s antivibracijskim materijalom može povećati krutost uobičajenog lima karoserije do čak 85%, čime se smanjuje uvijanje, vibracije i mehaničko podrhtavanje konstrukcije. U stvarnoj vožnji to se očituje većim subjektivnim osjećajem čvrstoće i nižom razinom buke u kabini.

Glavne značajke materijala Comfortmat Integra:

• Zvučno-izolacijski materijal izrađen na temelju nove tehnologije Aerospace.
• Specijalni izolacijski sloj s mikroguranulama Vacuum Spheres niske gustoće (0,00002 kg/cm³).
• Jedan sloj materijala od sada zamjenjuje tradicionalna tri sloja – ljepilo, zvučno-izolacijski sloj i membranu.
• Povećanje zvučne izolacije (ΔR) do čak 32 dB.
• Do 85% veća krutost karoserije u kombinaciji s antivibracijskim materijalom.
• Potpuna eliminacija rezonancije u rasponu od 1000 do 2000 Hz.
• Znatno povećava koeficijent akustičkog gubitka, osobito na niskim i visokim temperaturama.
• Površinska zaštita s nano slojem PE Barrier.
• Visoka čvrstoća prianjanja ≥ 10 N/cm.
• Nisko upijanje vode < 0,7%.
• Prošireni radni raspon temperatura: −40 °C do +140 °C.

Gdje primijeniti zvučno-izolacijski materijal Comfortmat Integra

Comfortmat Integra druge generacije namijenjen je ne samo za zvučnu izolaciju vrata, već zahvaljujući povećanoj učinkovitosti i za druga područja karoserije. Aplicira se kao drugi sloj na antivibracijski materijal. Svojim inovativnim sastavom zamjenjuje čak tri sloja dosadašnjih membranskih materijala. Najčešća primjena zvučno-izolacijskog materijala Comfortmat Integra: 

• Prednja i stražnja vrata
• Poklopac prtljažnika (peta vrata)
• Pod
• Prtljažni prostor
• Prednji i stražnji lukovi kotača
• Prostor ispod stražnjih sjedala
• Prostor ispod brisača (torpedo)

O Comfortmat materijalima za prigušivanje

Ocjena

• Materijali za zvučnu izolaciju vozila
• Materijali za zvučnu izolaciju vozila Materijali za zvučnu izolaciju (izolaciju buke)
• COMFORTMAT

Sastavljanje proizvoda

BMW 3 (G20)Mercedes-Benz B-klase (W247)Hyundai i40Audi A6Ford Transit CustomNissan NavaraToyota RAV4BMW 5 (E60)Škoda ScalaToyota RAV4Audi Q7Audi Q8Volvo S80Mercedes-Benz V-klaseHyundai i30Seat AtecaVW Passat B8BMW X5 (F15)Ford Transit CustomVW Passat B8Fiat TipoŠkoda OctaviaSuzuki SwiftBMW 3 (F30)BMW serije 3 (F34)Škoda KodiaqBMW X1 (F48)Kia CeedMercedes S-klaseMini CountrymanDodge ChallengerMazda3Volvo XC70Audi A3Suzuki SwiftAudi Q3SsangYong KorandoHyundai i30 NŠkoda KaroqMercedes-Benz GLSBMW 4 (F32) - zvučna izolacijaMercedes Vito - zvučna izolacijaVW T5Volvo XC90Infiniti QX70Mercedes-Benz X-klase (X350d)VW Multivan T6.1Hyundai TucsonMercedes V-klaseŠkoda Kodiaq RSŠkoda Octavia 3 RSŠkoda Superb 3Mazda 6 (GJ)Kia Ceed (JD)Škoda Octavia 2Škoda Octavia 3Škoda Octavia 3Škoda Octavia 3Škoda Octavia 4Škoda YetiFord Transit CustomVW Golf VIIŠkoda ScalaAudi TT RSOpel Astra KVolvo S60Opel ZafiraHyundai i30 FastbackCitroen C4 SpacetourerNissan 350zDodge ChallengerŠkoda Octavia 1Peugeot TravellerToyota Corolla VersoMazda3Škoda Superb 3BMW 3 (G21)Honda Civic 10gBMW 3 (F31)Mercedes-Benz A-klase (W169)Volkswagen AmarokToyota CorollaBMW 5 (G30)Mercedes-Benz VitoLand Rover DiscoveryAudi A6 (C8)Ford Transit CustomOpel InsigniaMazda6Audi SQ8Toyota CorollaBMW 3 (G21)Audi Q7Ford Transit CustomŠkoda KaroqSeat Ateca FRAudi A6 (C8)Audi A7VW CaddyPeugeot TravellerMazda6Audi A6 (C8)Volkswagen T6Toyota CorollaToyota Avensis (T27)Suzuki SwiftRenault Mégane IVPorsche PanameraSeat Leon IVToyota Proace VersoHonda Civic Type RŠkoda Superb 3Opel InsigniaToyota Proace VersoVolkswagen T6Volvo V90Mercedes-Benz VitoVolkswagen GolfHyundai Santa FeOpel InsigniaMercedes-Benz V-klaseBMW X6 (G06)Škoda Kodiaq RSDacia DusterToyota CHR HybridSubaru XVBMW 5 (G31)Volkswagen SharanMazda 5Škoda KaroqVolkswagen TouaregŠkoda Octavia 3Volkswagen GolfToyota RAV4 hibridToyota Proace VersoVolvo XC70Mercedes-Benz GLEMercedes-Benz V-klaseKia CeedFord Transit CustomCitroen C4 PicassoMercedes-Benz V-klaseSubaru ForesterHyundai i30 NToyota YarisMazda CX-5Alfa Romeo StelvioTesla Model 3Hyundai i30Ford RangerOpel Zafira LifeŠkoda KodiaqMercedes-Benz VitoHummer H2Škoda Octavia 4 RSTesla Model YŠkoda Octavia 3BMW 7 (F01)Jeep WranglerVolkswagen T6Alfa Romeo 4CVolkswagen T6.1Toyota HiluxŠkoda Octavia 4Škoda Octavia 4BMW X5 (G05)Toyota RAV4Mercedes-Benz V-klaseToyota RAV4Land Rover DefenderVolkswagen T6.1Porsche CayenneŠkoda Fabia 4Dacia DusterVolkswagen TouranVolkswagen T7Volkswagen ID. BuzzVolkswagen Golf 8 GTEIneos GrenadierBMW 5 (G60)Toyota Land CruiserMercedes-Benz V-klaseVolkswagen Tiguan RVolkswagen Golf