Lexus NX i naša ULTRA zvučna izolacija usmjerena na maksimalno smanjenje buke

Najbolje zvučno izoliran automobil u Češkoj? S velikom je vjerojatnošću baš ovaj Lexus NX iz Ahifi-ja. Ne volimo koristiti superlative, ali ovaj put činimo iznimku i usudimo se na ovu tvrdnju. Riječ je naime o prvoj realizaciji našeg novog Ultra paketa, koji predstavlja teorijski maksimum u području zvučne izolacije automobila. Ne radi se samo o obimu radova ili o upotrijebljenim materijalima koji predstavljaju suvremeni tehnološki vrhunac. Već i o razini detalja u koju ulazimo pri instalaciji. U realizaciju je, između ostalog, bilo uključeno i zvučno izoliranje instrumentne ploče, radovi kojima se u Češkoj u takvom opsegu sustavno bavi jedino Ahifi. Paradoks je pritom što se upravo Lexus često smatra referencom za tihu vožnju. Realnost je, međutim, nakon razgradnje vozila znatno skromnija. Iako marketing proizvođača stvara premium dojam i visoki komfor, s konstrukcijskog aspekta zvučne izolacije razlika u odnosu na uobičajene Toyota modele daleko je manja nego što bi se očekivalo. I to je vrlo brzo shvatio i zahtjevan vlasnik ovog vozila, koji je od svog novog Lexusa očekivao znatno višu razinu akustičkog komfora.

Zašto je naše Ultra zvučno izoliranje doista „ultra“? Prije svega za ovaj program koristimo najučinkovitije materijale dostupne na tržištu. Još važnija je njihova pravilna kombinacija, odabrana debljina i sam način primjene, poduprti znanjem o konkretnim problematičnim mjestima dotičnog vozila. I sam opseg radova također ide znatno dalje u odnosu na uobičajene realizacije. Zvučno su izolirani ne samo svi standardni dijelovi karoserije poput poda, svih vrata, prtljažnog prostora, lukova kotača s unutarnje i vanjske strane, krova, haube i instrumentne ploče, već smo se usredotočili i na detalje koji značajno utječu na konačni akustični komfor. Izoliramo sve plastične dijelove interijera, sve stupove, ojačanja i šupljine karoserije, rješavamo spojeve između plastičnih obloga i karoserije i čak dodirne površine među samim materijalima.

Važan dio cijele instalacije bilo je već spomenuto zvučno izoliranje instrumentne ploče, koje smatramo jednim od najzahtjevnijih, ali i najučinkovitijih zahvata u okviru zvučne izolacije uopće. Ne radi se, naime, samo o uklanjanju i budućoj prevenciji neželjenih zvukova i škripanja u tom dijelu interijera. Istovremeno se radi o iznimno učinkovitom načinu eliminacije buke iz prostora motora i dijelom također iz prednjih lukova kotača i kolnika. Kao rezultat, buka od prednjih guma suzbijana je istovremeno iz nekoliko smjerova (prednji dio poda, vanjski i unutarnji lukovi kotača i instrumentna ploča), što ima ključan utjecaj na percepciju tišine u interijeru.

Tako zahtjevnu instalaciju uspješno izvedemo zahvaljujući iskustvu naših tehničara u samo dva radna dana. I rezultat? Prema našim mjerenjima, kod Ultra paketa ponavljano uspijevamo smanjiti razinu buke u interijeru za više od 5 dB pri brzini na autocesti, što je u praksi izuzetno visoka vrijednost. Razina buke mijenja se po nelinearnoj logaritamskoj ovisnosti, pri čemu svaki 1 dB predstavlja približno 1,26‑putno smanjenje buke. Prijevod u razumljiviji govor – smanjenje buke od 5 dB odgovara više od trostrukog smanjenja buke u interijeru u usporedbi sa serijskim stanjem. I upravo je to razlika koju svatko može zamisliti i bez instrumenata. Dovoljno je provozati se.