Antivibracijski materijal Comfortmat Spider
Više o proizvodu
- Iskoristite naš savjet
- Robu nam možete vratiti u roku od 14 dana
Antivibracijski materijal Comfortmat Spider
Comfortmat Spider je nova generacija antivibracijskog materijala koja zamjenjuje popularnu seriju G-Line (G3 i G4) i donosi značajan tehnološki napredak u svim aspektima. Zahvaljujući debljini od 3,5 mm i akustičnom gubitničkom koeficijentu MLF = 0,45, ubraja se među najučinkovitije antivibracijske materijale za zone sa srednjim i visokim opterećenjem vibracijama. Temelj Spidera je kit nove generacije Poison, izrađen od smjese specijalnih polimera, koji pruža izvrsno prianjanje na metalne površine, visoku mehaničku čvrstoću i otpornost na vanjske utjecaje. Aluminijska folija Scale One od nove slitine ima mat površinu koja poboljšava adheziju s drugim slojem zvučne izolacije i istovremeno daje materijalu izvanredan dizajn. Comfortmat Spider je potpuno vodootporan, posjeduje antikorozivna svojstva i zadržava stabilna svojstva i pri ekstremnim temperaturama. Izvrsno prianjanje (16 N/cm) osigurava čvrstu vezu s karoserijom i dugotrajan učinak.
Glavne značajke
- Antivibracijski materijal debljine 3,5 mm.
- Akustični gubitnički koeficijent (MLF) 0,45 za zone sa srednjim i visokim opterećenjem vibracijama.
- Novi kit Poison s povećanim prianjanjem i visokom mehaničkom čvrstoćom.
- Aluminijska folija Scale One s mat površinom za bolju adheziju sa drugim slojem zvučne izolacije.
- Visoka otpornost na vodu, vlagu, ulja i temperaturne ekstreme.
- Hermetizirajuća i antikorozivna svojstva koja štite karoseriju od degradacije.
- Očuvanje stabilnih svojstava zimi i ljeti.
- Jednostavna primjena bez potrebe za zagrijavanjem.
- Moderan dizajn s mat folijom i dijamantnim uzorkom.
Kako aplicirati
Comfortmat Spider je namijenjen za dijelove karoserije s visokim vibracijskim opterećenjem. Zahvaljujući svojoj debljini i učinkovitosti idealan je za pod, dno prtljažnika, blatobrane i pregradu motornog prostora, gdje osigurava maksimalno prigušenje vibracija i istovremeno visoku dugovječnost. Primenjuje se i na vrata ili instrument ploču ako je potrebna iznadstandardna učinkovitost. Za pravilno funkcioniranje prilikom primjene nužno je upotrijebiti pritlačni valjak i osigurati savršen kontakt s površinom. Preporučena upotreba:- Pod
- Dno prtljažnika
- Unutarnji i vanjski blatobrani
- Pregrada motornog prostora
- Instrument ploča
- Vrata
O prigušnim materijalima Comfortmat
Tvrtka Comformat djeluje na tržištu već od 2010. godine i u tom je razdoblju brzo stekla poziciju vodećeg svjetskog proizvođača antivibracijskih i zvučno-izolacijskih materijala. Comfortmat je uveo u automobilsku industriju nove tehnologije koje omogućuju maksimalnu učinkovitost, manju težinu materijala, stalnu djelotvornost i pri ekstremnim temperaturama te, ne manje važno, vrlo jednostavnu primjenu. U posljednjim godinama Comfortmat postavlja smjer u području zvučne izolacije vozila i redovito uvodi na tržište materijale s rekordnom učinkovitošću i izvrsnim svojstvima koja se prije nisu mogla postići. Sve to je moguće zahvaljujući dugogodišnjem istraživanju u Comfortmat laboratorijima, najvišoj kontroli kvalitete u svakoj fazi proizvodnje, modernizaciji proizvodnih strojeva uz uključivanje vrhunskih svjetskih stručnjaka u automatizaciju proizvodnih linija i uspostavi istraživačkog centra opremljenog najmodernijom opremom. Visoko kvalificirani stručnjaci tvrtke Comfortmat imaju opsežna znanstvena i proizvodna iskustva, redovito provode potrebna fizička i mehanička ispitivanja i posjeduju stručno znanje iz područja vibroakustičnih svojstava automobila. Zahvaljujući tome, proizvodi Comfortmat mogu zadovoljiti i najzahtjevnije zahtjeve suvremenog automobilskog tržišta.| Broj kataloga | COM SPIDER |
| Ocjena | Comfortmat |
| Vrsta materijala | Antivibracijski |
| Debljina | 3,5 mm |
| Dimenzija | 700 x 500 mm (0,35 m²) |
| Težina 1 komada | 1,86 Kg |
| Težina po jedinici površine | 5,31 Kg / m² |
| Faktor akustičnih gubitaka (MLF)Faktor mehaničkih gubitaka (MLF) izražava sposobnost materijala da apsorbira zvuk koji se širi i pretvori energiju vibracija koje stvara zvuk u toplinsku energiju. Teoretski maksimalni faktor gubitaka je 1, što znači da nema vibracija. Na primjer, čelik debljine 1 mm koji nije zvučno izoliran ima faktor gubitaka od približno 0,001 pri 200 Hz. Stoga, što je faktor gubitaka veći, to bolje. Kombiniranjem materijala za prigušivanje, faktor gubitaka može se značajno povećati na vrijednosti koje se približavaju 1. | 0,45 |
| Adhezija | 16 N / cm |
| Aluminijska folija | 100 μm |
| Otpornost na vodu | Da |
| Preporučena primjena | –45 °C do +110 °C |
| Boja | Crna sa zlatnim tiskom |
| Cijena za | 1 komad |
| Redoslijed slojeva | 1. sloj |
Ocjena
Sastavljanje proizvoda
Škoda Octavia 4
Honda Civic 9G
Nissan Navara
Audi Q7
Audi Q8
Volvo S80
Mercedes-Benz V-klase
BMW X5 (F15)
Ford Transit Custom
Fiat Tipo
BMW 3 (F30)
BMW X1 (F48)
Kia Ceed
Mercedes S-klase
Volvo XC70
Audi A3
Toyota Corolla
Audi Q3
Škoda Karoq
Mercedes-Benz GLS
Mercedes Vito - zvučna izolacija
VW T5
Volvo XC90
Infiniti QX70
Mercedes-Benz X-klase (X350d)
VW Multivan T6.1
Škoda Octavia 3
Hyundai Tucson
Mercedes V-klase
Škoda Kodiaq RS
Škoda Octavia 3 RS
Ford Transit Custom
Škoda Superb 3
Mazda 6 (GJ)
Škoda Scala
Audi TT RS
Opel Zafira
Hyundai i30 Fastback
Citroen C4 Spacetourer
Nissan 350z
Dodge Challenger
Peugeot Traveller
Toyota Corolla Verso
Škoda Superb 3
BMW 3 (G21)
Honda Civic 10g
BMW 3 (F31)
Mercedes-Benz A-klase (W169)
Volkswagen Amarok
Toyota Corolla
BMW 5 (G30)
VW Passat B8
Mercedes-Benz Vito
Land Rover Discovery
Audi A6 (C8)
Ford Transit Custom
Opel Insignia
Mazda6
Audi SQ8
Toyota Corolla
BMW 3 (G21)
Audi Q7
Ford Transit Custom
Škoda Karoq
Seat Ateca FR
Audi A6 (C8)
VW Caddy
Peugeot Traveller
Mazda6
Audi A6 (C8)
Toyota Corolla
Toyota Avensis (T27)
Suzuki Swift
Seat Leon IV
Toyota Proace Verso
Honda Civic Type R
Škoda Superb 3
Opel Insignia
Volkswagen T6
Volvo V90
Mercedes-Benz Vito
Hyundai Santa Fe
Opel Insignia
Mercedes-Benz V-klase
BMW X6 (G06)
Škoda Kodiaq RS
Toyota CHR Hybrid
Subaru XV
BMW 5 (G31)
Mazda 5
Škoda Octavia 3
Toyota RAV4 hibrid
Toyota Proace Verso
Volvo XC70
Audi Q7
Mercedes-Benz GLE
Mercedes-Benz V-klase
Ford Transit Custom
Mercedes-Benz V-klase
Subaru Forester
Toyota Yaris
Mazda CX-5

















